South and Central America – Drug Smuggling
近几十年来，南美洲和中美洲国家的毒品走私一直是一个重大问题。毒品贸易，是涉及到生产、运输和分销的一个复杂的非法活动网络。尽管各国政府和国际组织一直在努力打击这种非法贸易，但贩毒集团和犯罪组织仍能够继续成功地将大量毒品自美洲走私出境。毒品走私者经常利用远洋商业船舶进行毒品贩运，海运是运输毒品的主要方式之一。
可卡因是自南美洲走私出口的最受欢迎的毒品，而哥伦比亚正是世界上最大的可卡因生产国，产量约占全球的60%。世界其他地区对可卡因的需求也非常旺盛。美国是可卡因的最大消费国，约有550万人是可卡因的长期使用者。如此庞大的需求为贩毒者创造了一个巨大的市场，驱使他们甘愿冒着自己和他人的生命危险来进行毒品走私。
南美洲和中美洲的各国政府已经采取了各种措施打击毒品走私，包括设立缉毒机关、制定和普及禁毒法及开展禁毒教育运动等。虽然这些措施在抑制毒品生产和贩运方面取得了一些效果，但毒品走私仍然是中南美洲广大地区面对的一个主要问题。
可卡因、海洛因、甲基苯丙胺和大麻等非法毒品的贩运一直是该地区长期存在的问题，这对于往来该地区的船舶是一个巨大的隐患。此外，毒品走私对该地区的海上安全也构成了重大挑战，因为毒贩会使用各种手段，如通过渔船和货船，将毒品走私到其他国家或从其他国家走私毒品至本国。
人身安全威胁是毒品走私所面对的最直接的风险之一。贩毒分子经常使用暴力和危险手段运输毒品，这必然使船舶及其船员受到伤害。例如，走私者试图登船藏匿毒品，或是为取回被没收的毒品而追逐船舶。这可能导致毒贩与船员之间发生激烈冲突，甚至造成人员伤亡。
贩毒组织经常使用复杂的方法和技术来隐藏毒品，例如将毒品藏匿在集装箱中，或通过假的底罐、隐蔽的隔间以及改装集装箱等手段将毒品隐藏在货物或船舶结构中。这可能给船员人身带来危险，还破坏了船舶结构的完整性。
毒品走私活动还可能给船方造成经济损失。一旦在船上发现毒品，就会导致船舶延误，产生其他额外开支。船舶可能会被扣留检查，造成时间和收益损失。此外，船舶还要进行彻底的清洁和净化，甚至进行结构维修，这也会给航运公司带来经济损失。此外，如果发现船舶参与毒品走私活动，那么公司可能面临罚款等其他法律处罚，遭受更为重大的经济损失。
除了上述安全问题和财务风险外，来自南美洲和中美洲国家的毒品走私活动也可能对前往该地区的船舶产生法律层面的影响。如果发现船舶非法携带毒品，则可能面临相关当局的法律制裁，导致罚款、没收船舶或货物，甚至船员被判处监禁的后果。此外，航运公司也可能因其参与毒品走私活动而面临法律惩处，这将损害公司声誉，造成更长远的经济损失。
为控制与毒品走私活动有关的风险，前往南美洲和中美洲的船舶必须采取适当的措施来确保船舶在港内的安全以及船上安全，包括加强实施严格的安全管理，例如对船舶本身以及船上所有货物和登船乘客进行彻底检查，使用监控摄像头、安排安保人员、潜水员和嗅探犬来检测是否有隐匿的毒品，并实时监测船舶的航行轨迹来发现和阻止任何可疑的活动。此外，航运公司应确保其船员接受过如何处理毒品相关事件的培训，并应制定应对此类情况的规程。
执法机构和航运公司之间的合作对于打击毒品走私也至关重要。例如，政府可以通过提供高风险地区的相关信息，以及提供有关发现和报告可疑活动的相关培训来支持航运公司。
协会巴西通代（Brazil P&I公司）和哥伦比亚通代（A&A Multiprime公司）向协会提供了2023年他们发布的关于毒品走私的报告和通函，其中包括基于最新趋势提出的一些建议和独到见解，具体内容请点击以下链接查看：
- Brazil P&I公司 – 2023年01号通函-在巴西港口走私非法麻醉品
- A&A Multiprime公司 – 2023年哥伦比亚毒品走私报告
除此之外，协会墨西哥通代（P&I Services (Mexico)公司）就墨西哥东海岸港口近期激增的毒品案件发出预警，具体内容点击以下链接查看：
- P&I Services (Mexico)公司 – 致幻毒品事件及拘留人数突增（2023年3月）
会员如需进一步指导，请联系防损部。